- MB Vos (GroenLinks) over de veiligheidsaspecten van de Betuweroute (Ingezonden 12 januari 1995); Antwoord
- 16Kb
-
http://www.geencommentaar.nl/parlando/index.php?action=doc&filename=KVR1025
- De vragen betreffen de verder besluitvorming over de Betuwelijn, naar aanleiding van een onderzoeksrapport van de TU Delft naar een methode voor een Veiligheids Effect Rapportage, waarin een casestudie over de Betuwelijn is opgenomen.
- Verkeer, vervoer en waterstaat (Spoorwegen) Verkeer, vervoer en waterstaat (Verkeersveiligheid)
- Spoorwegen Verkeersveiligheid
- Kamervragen met antwoord 1994-1995, nr. 394, Tweede Kamer
- Verkeer en Waterstaat
-
M.B. Vos
- 1995-01-23
- 1995-01-12
- KVR1025
- 2 pag.
M.B. Vos
Jorritsma-Lebbink
Kent u het recente artikel over een onderzoeksrapport van de TU Delft naar een methode voor een Veiligheids Effect Rapportage, waarin een casestudie over de Betuwelijn is opgenomen?
Bent u al tweee¨neenhalf jaar in het bezit van dit rapport? Zo ja, wat is de reden dat u dit rapport geen rol heeft laten spelen in de besluitvorming over de Betuwelijn? Als u inderdaad dit rapport al tweee¨neenhalf jaar in uw bezit heeft, hoe is dit dan te rijmen met het antwoord op de schriftelijke vragen over een veiligheidsrapportage, 26 juli 1994?
Wat is uw oordeel over de conclusies van het rapport dat bij de plannen voor de Betuwelijn onvoldoende rekening is gehouden met de veiligheid, aangezien er voornamelijk is gekeken naar transport van gevaarlijke stoffen en dat andere veiligheidsrisico’s nauwelijks genoemd worden?
Bent u nog steeds de mening toegedaan dat er voldoende informatie beschikbaar is om de veiligheidsaspecten van de Betuweroute te beoordelen ondanks het rapport van de TU Delft? Op welke veiligheidsaspecten heeft de informatie die tot dusverre openbaar is geworden betrekking?
Wilt u een reactie geven op de conclusie dat kostbare aanpassingen noodzakelijk zullen zijn bij aanleg van de Betuwelijn?
Wat is uw oordeel over de aanbeveling om technische alternatieven nogmaals grondig te analyseren, zoals het transport van gevaarlijke stoffen door pijpleidingen en via de binnenvaart, en ondergrondse aanleg?
Heeft u dit rapport aan de commissie Hermans ter beoordeling gegeven? Zo neen, bent u bereid dit alsnog te doen, gezien de relevantie van het onderzoeksonderwerp voor de discussie over de Betuwelijn? Zo neen, waarom niet?
Bent u bereid het rapport van de TU Delft plus de vervolgstudie door de Rijksuniversiteit Leiden en het advies van de Raad voor de Verkeersveiligheid naar aanleiding van deze onderzoeken een volwaardige rol te laten spelen in de verdere besluitvorming over de Betuwelijn? Zo ja, op welke wijze wilt u dit doen? Zo neen, waarom niet?
Gelderse Dagblad van 9 januari j.l
Aanhangsel Handelingen, nr. 703, Vergaderjaar 1993–1994.
Ja.
Neen.
Omdat ik het rapport van de TU Delft niet ken, kan ik daarover geen oordeel vormen. Overigens moge ik verwijzen naar een antwoord (van 1 augustus 1994) op een vraag van gelijke strekking van mw. M. B. Vos.
Ja. Er hebben zich sindsdien geen nieuwe feiten voorgedaan. De veiligheidseisen die gehanteerd zijn voor de Betuweroute zijn vastgelegd in paragraaf 4.1.3 van de nota van toelichting bij de pkb-Betuweroute (deel 4).
Aangezien ik noch zo’n conclusie ken, noch de informatie waarop die gebaseerd zou kunnen zijn, kan ik er geen reactie op geven.
Ik heb geen reden om een aanbeveling over te nemen die gebaseerd is op informatie die mij niet bekend is.
Neen. In de Kamerdebatten over de pkb Betuweroute, en recenter in antwoorden van 1 augustus 1994 op de vragen van mw. M. B. Vos, is uiteengezet dat het departement niet over het betreffende rapport beschikt, en waarom dat zo is. In die situatie is sindsdien geen verandering opgetreden. Ik heb de Commissie Hermans hierover geı¨nformeerd, mede aan de hand van de Handelingen en bovengenoemde antwoorden.
De bedoelde studies door de TU Delft en door de RU Leiden worden in opdracht van de Raad voor Verkeersveiligheid uitgevoerd. Het advies dat de Raad voor Verkeersveiligheid voorbereidt, en ter voorbereiding waarvan de Raad eerdergenoemde studie-opdrachten heeft verstrekt, betreft het instrumentarium voor de beoordeling van de veiligheid van infrastructuur, en niet een concreet project als de Betuweroute. Het is vast beleid van de Raad dat de onderliggende studie-rapporten tegelijk met de aanbieding van het advies openbaar worden gemaakt. Pas na´ ontvangst van het desbetreffende advies kan ik beoordelen of er redenen zijn om het advies en/of de onderliggende studie-rapporten een rol te laten spelen bij de verdere besluitvorming over de Betuweroute. Desgevraagd deelt de Secretaris van de Raad voor Verkeersveiligheid mij mee, dat hij verwacht dat de Raad bedoeld advies binnen enige maanden zal uitbrengen.